- Дизельные вилочные погрузчики
- Бензиновые (газовые) вилочные погрузчики
- Электрические вилочные погрузчики
- Высотные штабелёры
- Электрические штабелеры
- Внедорожные вилочные погрузчики
- Перевозчики паллет
- Электрический платформенный тягач
- Электрический платформенный тягач
- Вилочный погрузчик для обработки грузов нестандартной формы
- Двигатель
- ОЕМ-сервис
JAC Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.
Телефон:
+86-551-62297986
Факс: +86-551-62297990
E-mail: jac@jaczg.com
Контактное лицо: Mr. Xie
Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 4-4.5 т, серия H)
- Главная страница
- Продукция
- Дизельные вилочные погрузчики
- Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 4-4.5 т, серия H)
| Модель | CPCD40H | CPCD45H | ||
| Параметры | Тип питания | Дизель | ||
| Номинальная грузоподъемность（кг） | 4000 | 4500 | ||
| Расстояние до центра тяжести груза（мм） | 500 | |||
| Высота подъема（мм） | 3000 | |||
| Высота свободного подъема（мм） | 135 | 150 | ||
| Размер вил | Д×Ш×Т（мм） | 1070×150×50 | ||
| Угол наклона мачты | Вперед/Назад | 6°/12° | ||
| Минимальный радиус поворота（мм） | 2835 | 2750 | ||
| Максимальная ширина прохода при складировании под прямым углом поддона（мм） | 4325 | 4695 | ||
| Максимальная ширина прохода под прямым углом (мм） | 3035 | 2612 | ||
| Минимальный дорожный просвет | Центр рамы (без груза)（мм） | 212 | 200 | |
| Пятка мачты（без груза）（мм） | 138 | 150 | ||
| Высота защитной крыши（мм） | 2140 | 2265 | ||
| Передний свес (фронтальный выступ)（мм） | 490 | 547 | ||
| Производительность | Максимальная скорость движения | С грузом（км/ч） | 19.5 | 19 |
| Без груза（км/ч） | 19.6 | 21 | ||
| Максимальная скорость подъема | С грузом（мм/сек） | 430 | 500 | |
| Без груза（мм/сек） | 490 | 530 | ||
| Максимальное тяговое усилие | С грузом (кН） | 21.8 | 40 | |
| Максимальный преодолеваемый подъем（%） | 15 | 20 | ||
| Габариты | Общая длина | Без вилочного захвата（мм） | 2950 | 3102 |
| Общая ширина（мм） | 1435 | 1480 | ||
| Высота мачты в выдвинутом положении (с задней спинкой)（мм） | 4260 | 4230 | ||
| Высота мачты в опущенном состоянии（мм） | 2125 | 2265 | ||
| Шасси | Шины | Передние колеса | 250-15-16PR | 2-300-15-20PR |
| Задние колеса | 6.50-10-10PR | 2-7.00-12-12PR | ||
| Колесная база（мм） | 1900 | 2000 | ||
| Ширина колеи | Передние колеса / Задние колеса（мм） | 1160/1065 | 1182/1202 | |
| Собственный вес | Без груза（кг） | 5200 | 6550 | |
| Привод | Аккумулятор | Напряжение/емкость（В/А.ч） | 12/80 | 24/160 |
| Двигатель | Модель | 4D32G31 Xinchang | 4DX23 Xichai | |
| Номинальная мощность（кВт/(об/мин)） | 36.8/2500 | 60/2200 | ||
| Номинальный вращающий момент（нм/( об/мин)） | 186/1600-1800 | 320/1400-1700 | ||
| Диаметр и ход поршня（мм） | 98×105 | 102×118 | ||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Рабочий объем（л） | 3.17 | 3.857 | ||
| Емкость топливного бака（л） | 66 | 90 | ||
| Передача (Передний привод/Задний привод) | Ручное переключение 1/1 | Ручноепереключение 2/1 | ||
| Рабочее давление（МПа） | 18.5 | 19.5 | ||
| Дополнительно | Тип шины (Передние колеса/Задние колеса) | Пневматический | ||
| Количество колес (Передние /Задние)（шт） | 2/2 | |||
| Скорость опускания (с грузом)（мм/сек） | 480 | 520 | ||
| Скорость опускания (без груза)（мм/сек） | 450 | 510 | ||
| Распределение нагрузки по мостам (с грузом) (Передние /Задние)（кг） | 8280/920 | 10340/960 | ||
| Распределение нагрузки по мостам (без груза) (Передние /Задние)（кг） | 2080/3120 | 2700/3540 | ||
Дополнительные сведения
Марка: JAC
Целевой рынок: специализированные предприятия и индивидуальные заказчики по всему миру
Сертификаты: CE/SGS/ISO 9001/ISO 14001/SGS
Производственная мощность: 20,000 единиц в год
Преимущества
1. Воздухозаборная система, оснащенная двумя воздушными фильтрами, характеризуется высоким качеством сборки и надёжно защищает двигатель, значительно продлевая срок его службы.
2. Барабанные тормоза и вакуумный сервоусилитель обеспечивают плавное и безопасное торможение.
3. Инновационное V-образное крепление двигателя эффективно снижает вибрацию во время работы, обеспечивая комфортабельные условия труда.
4. Подвижные части узлов и комплектующих оборудованы самосмазывающимися подшипниками и шкворнями, отличающимися исключительной износостойкостью.
5. Задняя упорная бабка изготовлена в монолитном исполнении, что обуславливает значительную ударопрочность установки в целом. Данная технология была удостоена национальным патентом.
6. Главный редуктор (модель 10Т) и картер моста, являющиеся запатентованными разработками нашей компании, эффективно увеличивают несущую способность ведущей оси.
7. Шесть натяжных колёс приводного устройства вилочного подъёмника позволяют применять установку в сложных условиях с большим объёмом работ.
8. Нажимной диск сцепления (диафрагменного типа) и вилка переключения передач, охраняемые патентом в качестве разработок компании, гарантируют высокую надёжность и плавность работы сцепления.
