Дизельный вилочный погрузчик (вилочный погрузчик 2-3,5 т, серия H4)
- Главная страница
- Продукция
- Дизельные вилочные погрузчики
- Дизельный вилочный погрузчик (вилочный погрузчик 2-3,5 т, серия H4)
Дизельный противовесный вилочный погрузчик серии H4 создан для сложной работы на открытых площадках и интенсивной обработки материалов, с грузоподъемностью от 2 до 2,5 т. Машина оснащена дизельным двигателем и уравновешивается задним противовесом, поэтому подходит для работы с тяжелыми грузами, непрерывной эксплуатации и сложных дорожных условий.
Благодаря силовой системе большого рабочего объема и усиленному кузову высокой жесткости серия H4 обеспечивает высокий запас мощности и устойчивость к кручению. Она подходит для портов, терминалов, предприятий по обработке камня, производства тяжелого машиностроительного оборудования, кабельных и горнодобывающих работ, перевозок на открытых площадках, погрузки и разгрузки тяжелых грузов, а также арендных и логистических парков с высокой интенсивностью эксплуатации.
| Параметр | Ед. изм. | Модель | |||||
| CPCD20H4 | CPCD25H4 | CPCD30H4 | CPCD35H4 | ||||
| Характеристики | Тип питания | Дизель | Дизель | Дизель | Дизель | ||
| Номинальная грузоподъемность | кг | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | ||
| Центр нагрузки | мм | 500 | 500 | 500 | 500 | ||
| Высота подъема | мм | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| Высота свободного подъема | мм | 130 | 130 | 135 | 140 | ||
| Размер вил | Д×Ш×Т | мм | 1070×122×40 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | 1070×125×50 | |
| Угол наклона мачты | Перед/зад | ° | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | |
| Мин. радиус поворота | мм | 2300 | 2300 | 2480 | 2480 | ||
| Мин. ширина прохода для штабелирования под прямым углом | мм | 4057 | 4057 | 4252 | 4257 | ||
| Мин. ширина прохода под прямым углом | мм | 2500 | 2500 | 2680 | 2680 | ||
| Мин. дорожный просвет | Центр рамы (без груза) | мм | 145 | 145 | 175 | 175 | |
| Низ мачты (без груза) | мм | 110 | 110 | 130 | 130 | ||
| Высота защитной крыши | мм | 2060 | 2060 | 2090 | 2090 | ||
| Передний свес | мм | 457 | 457 | 472 | 477 | ||
| Рабочие характеристики | Макс. скорость движения | С грузом | км/ч | 18.0 | 18.0 | 19 | 19 |
| Без груза | км/ч | 19.0 | 19.0 | 20 | 20 | ||
| Макс. скорость подъема | С грузом | мм/сек | 620 | 620 | 560 | 430 | |
| Без груза | мм/сек | 720 | 720 | 570 | 450 | ||
| Макс. тяговое усилие | С грузом | кН | 13 | 15 | 21 | 24 | |
| Макс. преодолеваемый уклон | % | 15 | 15 | 15 | 15 | ||
| Размеры | Общая длина | Без вил | мм | 2654 | 2654 | 2842 | 2847 |
| Общая ширина | мм | 1160 | 1160 | 1210 | 1210 | ||
| Высота мачты при максимальном подъеме (с защитной решеткой груза) | мм | 4024 | 4024 | 4210 | 4210 | ||
| Высота опущенной мачты | мм | 1995 | 1995 | 2065 | 2065 | ||
| Шасси | Шины | Передние | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | |
| Задние | 6.00-9-10PR | 6.00-9-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| Колесная база | мм | 1665 | 1665 | 1760 | 1760 | ||
| Ширина колеи | Перед/зад | мм | 970/970 | 970/970 | 1005/984 | 1005/984 | |
| Эксплуатационная масса | Без груза | кг | 3440 | 3765 | 4300 | 4600 | |
| Приводная система | Аккумулятор | Напряжение/емкость | В/Ач | 12/80 | 12/80 | 12/80 | 12/80 |
| Двигатель | Модель двигателя | Xinchai 4D29V41 | Xinchai 4D29V41 | Xinchai 4D29V41 | Xinchai 4D29V41 | ||
| Номинальная мощность | кВт/об/мин | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2500 | ||
| Номинальный крутящий момент | Нм/об/мин | 165/1600-1800 | 165/1600-1800 | 165/1600-1800 | 165/1600-1800 | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня | мм | 93×105 | 93×105 | 93×105 | 93×105 | ||
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 | |||
| Рабочий объем | L | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | ||
| Емкость топливного бака | L | 65 | 65 | 68 | 68 | ||
| Передачи трансмиссии (вперед/назад) | 1/1, ручное переключение | 1/1, ручное переключение | 1/1, ручное переключение | 1/1, ручное переключение | |||
| Рабочее давление | МПа | 18.5 | 18.5 | 18.5 | 18.5 | ||
| Дополнительно | Тип шин (передние/задние) | Пневматические | Пневматические | Пневматические | Пневматические | ||
| Колеса (передние/задние) | шт. | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | ||
| Скорость опускания (с грузом) | мм/сек | 440 | 440 | 460 | 330 | ||
| Скорость опускания (без груза) | мм/сек | 470 | 470 | 430 | 330 | ||
| Распределение нагрузки на оси (с грузом) (перед/зад) | кг | 4890/550 | 5635/630 | 6560/740 | 7090/1010 | ||
| Распределение нагрузки на оси (без груза) (перед/зад) | кг | 1580/1860 | 1540/2225 | 1720/2580 | 1460/3140 | ||
Примечание: минимальная ширина прохода для штабелирования под прямым углом рассчитана на основе паллеты 1100×1100 мм с зазором 100 мм спереди и сзади.
Характеристики
1. Высококлассная трансмиссия, ведущий мост и управляемый мост создают прочную основу для надежной работы.
1. Оптимизированная конструкция управляемого моста уменьшает радиус поворота погрузчика на 5%.
2. Улучшенная маневренность поддерживает работу на ограниченных открытых площадках.
1. Стандартная мачта и мачта полного свободного подъема имеют унифицированный проем, улучшая обзор через мачту на 20%.
2. Для мачт с высотой подъема 4 м и выше усиленный наружный швеллер мачты повышает стойкость к ударам и деформации на 10%-30%.
1. Новые композитные ролики и увеличенное расстояние между роликами помогают снизить раскачивание мачты на высоте.
2. Меньшая высота опущенной мачты повышает адаптивность в сложных рабочих условиях.
1. Увеличенный диаметр маслопровода гидравлической трансмиссии улучшает поток масла.
2. Параллельно установленный независимый масляный радиатор помогает снизить температуру трансмиссионного масла на 15%.
3. Улучшенное охлаждение повышает эффективность трансмиссии при непрерывной работе.
1. Оптимизированная конструкция капота с объемной штамповкой повышает прочность конструкции и обеспечивает более плавное открытие.
1.Противовес увеличен на 60 кг для повышения устойчивости к перегрузке.
1. Полностью модернизированные гидравлическая система и система мачты повышают надежность.
2. Оптимизированная конструкция системы помогает снизить расходы на обслуживание.
1. Высокая унификация деталей упрощает обслуживание и повышает удобство послепродажного сервиса.
1. Стандартный впускной глушитель помогает защитить систему впуска воздуха двигателя и продлить срок службы двигателя.
1. Смещенный внутрь выпускной коллектор удерживает аккумулятор вдали от зон высокой температуры.
2. Такая компоновка помогает продлить срок службы аккумулятора и повысить стабильность всей электрической системы.
3. Керамические тормозные колодки повышают эффективность торможения, безопасность работы и комфорт управления.
1. Рулевое колесо малого диаметра снижает усилие при рулевом управлении.
2. Комбинированный переключатель, направленный вверх, делает управление удобнее.
3. Педаль акселератора с малым углом наклона помогает снизить усталость стопы.
1. Металлическая противоскользящая ступень повышает безопасность при посадке и выходе из погрузчика.
2. Подстаканник и слот для мобильного телефона добавляют практичное удобство в ежедневной работе.
1. Доступны различные варианты по нормам выбросов, включая China IV, EU Stage V, India Stage V, EPA и другие стандарты.
2. Доступны варианты с одним или двумя видами топлива.
3. Может быть добавлена интеллектуальная система предупреждения столкновений и круговой обзор 360°.
4. Многофункциональная система предупреждения о скорости с большим экраном поддерживает настройку предупреждений о скорости и многоуровневые сигналы превышения скорости.
5. Интеллектуальная система управления парком с GPS-позиционированием и сигналами перемещения/скорости поддерживает отслеживание арендного парка.
6. Беспроводная система контроля вил улучшает обзор во время работы с грузом.







