- Дизельные вилочные погрузчики
- Бензиновые (газовые) вилочные погрузчики
- Электрические вилочные погрузчики
- Высотные штабелёры
- Электрические штабелеры
- Внедорожные вилочные погрузчики
- Перевозчики паллет
- Электрический платформенный тягач
- Электрический платформенный тягач
- Вилочный погрузчик для обработки грузов нестандартной формы
- Двигатель
- ОЕМ-сервис
JAC Heavy-Duty Construction Machine Co., Ltd.
Телефон:
+86-551-62297986
Факс: +86-551-62297990
E-mail: jac@jaczg.com
Контактное лицо: Mr. Xie
Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 2-2.5 т, серия H)
- Главная страница
- Продукция
- Дизельные вилочные погрузчики
- Дизельный вилочный погрузчик (Автопогрузчик грузоподъёмностью 2-2.5 т, серия H)
| Модель | CPCD20H | CPCD25H | ||
| Параметры | Тип питания | Дизель | ||
| Номинальная грузоподъемность（кг） | 2000 | 2500 | ||
| Расстояние до центра тяжести груза（мм） | 500 | |||
| Высота подъема（мм） | 3000 | |||
| Высота свободного подъема（мм） | 140 | |||
| Размер вил | Д×Ш×Т（мм） | 1070×122×40 | ||
| Угол наклона мачты | Вперед/Назад | 6°/12° | ||
| Минимальный радиус поворота（мм） | 2170 | 2230 | ||
| Максимальная ширина прохода при складировании под прямым углом поддона（мм） | 3635 | 3695 | ||
| Максимальная ширина прохода под прямым углом (мм） | 2370 | 2430 | ||
| Минимальный дорожный просвет | Центр рамы (без груза)（мм） | 115 | ||
| Пятка мачты（без груза）（мм） | 110 | |||
| Высота защитной крыши（мм） | 2070 | |||
| Передний свес (фронтальный выступ)（мм） | 465 | |||
| Производительность | Максимальная скорость движения | С грузом（км/ч） | 18 | |
| Без груза（км/ч） | 18 | |||
| Максимальная скорость подъема | С грузом（мм/сек） | 500 | ||
| Без груза（мм/сек） | 700 | |||
| Максимальное тяговое усилие | С грузом (кН） | 11.7 | 11.4 | |
| Максимальный преодолеваемый подъем（%） | 20 | 18 | ||
| Габариты | Общая длина | Без вилочного захвата（мм） | 2485 | 2560 |
| Общая ширина（мм） | 1160 | |||
| Высота мачты в выдвинутом положении (с задней спинкой)（мм） | 4030 | |||
| Высота мачты в опущенном состоянии（мм） | 1995 | |||
| Шасси | Шины | Передние колеса | 7.00-12-12PR | |
| Задние колеса | 6.00-9-10PR | |||
| Колесная база（мм） | 1600 | |||
| Ширина колеи | Передние колеса / Задние колеса（мм） | 970/970 | ||
| Собственный вес | Без груза（кг） | 3300 | 3660 | |
| Привод | Аккумулятор | Напряжение/емкость（В/А.ч） | 12/80 | |
| Двигатель | Модель | 4D27G31 Xinchang | ||
| Номинальная мощность（кВт/(об/мин)） | 36.8/2500 | |||
| Номинальный вращающий момент（нм/( об/мин)） | 156/1700-1900 | |||
| Диаметр и ход поршня（мм） | 90×105 | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Рабочий объем（л） | 2.67 | |||
| Емкость топливного бака（л） | 55 | |||
| Передача (Передний привод/Задний привод) | Ручное переключение 1/1 | |||
| Рабочее давление（МПа） | 18.5 | |||
| Дополнительно | Тип шины (Передние колеса/Задние колеса) | Пневматический | ||
| Количество колес (Передние /Задние)（шт） | 2/2 | |||
| Скорость опускания (с грузом)（мм/сек） | 450 | |||
| Скорость опускания (без груза)（мм/сек） | 500 | |||
| Распределение нагрузки по мостам (с грузом) (Передние /Задние)（кг） | 4770/530 | 5544/616 | ||
| Распределение нагрузки по мостам (без груза) (Передние /Задние)（кг） | 1320/1980 | 1464/2196 | ||
Дополнительные сведения
Марка: JAC
Целевой рынок: специализированные предприятия и индивидуальные заказчики по всему миру
Сертификаты: CE/SGS/ISO 9001/ISO 14001/SGS
Производственная мощность: 20,000 единиц в год
Преимущества
1. Погрузчик оснащён коробкой передач и системой привода высочайшего качества (грузоподъемность от 2-х до 2,5 тонн).
2. Алюминиевый радиатор обеспечивает эффективное теплоотведение.
3. Высоконадёжная воздухозаборная система предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель, значительно продлевая срок его службы.
4. Регулируемое положение сидений и рулевой колонки позволяет эффективно увеличить рабочее пространство. Комфортная среда обеспечивает высокую производительность работы оператора.
5. Кабина предоставляет широкий угол обзора.
6. Обтекаемый дизайн противовеса привносит яркие современные черты в облик оборудования.
7. Широкий угол раскрытия капота кузова значительно упрощает техническое обслуживание.
